2018中国汽车专业市场转型升级研讨会在北京五方天雅成功召开

　　我国汽车专业市场产业发展30年以来，已经形成千余座规模型汽车城汽配城等产业集群，一些汽车产业发达地区也已经初步完成汽车产业积累，但更多面临着产业转型和城市转型的双重压力，一方面，需要从销售型向服务型转型升级，解决汽车城发展中面临的粗放开发、公共设施不完善、产城分割、“重产业、轻城市”等问题，改变汽车城“宜业”不“宜居”的窘况;另一方面需要逐步向智慧型城市改造和发展，迎接智能汽车、智能交通等未来产业的到来。面临国家政策导向以及产业发展大环境的变化，现有汽车专业市场未来发展方向在哪里?如何整合资源，迎合行业发展，走出一条有汽车专业市场产业特色的道路...

　　2018年5月10日，由中国电子商务协会汽车行业分会、北大纵横汽车产业研究院和中汽联车百货共同主办，北京五方天雅互联网+汽车产品市场、中汽协汽车技术研究院协办的“2018汽车专业市场转型升级研讨会”在北京五方天雅互联网+汽车产品市场成功召开。

　　本次研讨会由中国电子商务协会汽车行业分会秘书长田芳主持。会议通过分析目前国家政策导向、产业发展结构以及汽车专业市场面临的实际问题和痛点，从运营管理思路、转型升级要素、互联网应用以及优异资源整合几大方面，为汽车专业市场转型升级提供了良好的途径和思路，并以中汽联资源为核心，以车百货为平台，维保正品为纽带，建设汽车全产业链共享生态圈，抱团发展，共享成果

　　研讨会上，苏晖会长阐述了他对汽车后市场发展的各观点、国家政策分析以及几方面建议，苏会长说：中国汽车后市场虽然处于变革时代，但也面临着从未有过的发展机遇。这里我提几个方面：一，今年截止到四月份，中国SUV车型与轿车增长率持平，达到10%，这个信息大家要关注一下，这将影响到未来汽车服务的结构;二，汽车后市场发展不能盲目跟风，遵循一慢二看三通过的原则，不能一哄二起三应对;三，用好互联网工具，理性转型升级;第四，博鳌论坛中习主席提到二个关于汽车行业重要的信息，一放宽汽车行业外资股比限制，二相当幅度降低汽车进口关税。包括4月,交通运输部运输服务司发布的关于落实好取消机动车维修经营许可资质的，都对我们汽车后市场发展会带来重大影响。苏会长对于汽车后市场转型升级发展提出几点要求：一，高品质发展;二，品牌化发展;三，以服务为主体，做好终端服务，以客户为中心;四，高素质人才引进和储备;五，由交易型市场向平台型共享化来转型;第六，汽车全服务链融合性发展。

　　在针对汽车专业市场转型升级中，乔会长提出几个方面的思考：一要认清服务对象。首先在汽车后市场环节中，可以说有四个服务对象，一是生产企业、二是经销商、三是维修厂、四是车主。所以认清我们为谁服务?他们都想要什么?我们才能在转型升级中打对方向，找好定位。二是市场。大家都说生意难做，是因为消费环境在变化，消费者心里也在变化，价格透明、服务提升，可以说大趋势在淘汰那些不诚信无保障的经营模式，所以如何建立诚信品质的市场，才是我们要考虑的;第三是平台。现在的竞争不是某个人的竞争，而是团队的竞争，是平台的竞争，一个人一定打不过一个团队，一个团队也左右不了趋势。所以建立信息共享，学会整合资源，我这里有四个字叫整借学变，我们要整合资源，借船过河。